1. Kontinuierliches Upgrade der Materialleistung
Trend von hochfestem Legierungssubstitution
Mit zunehmender Größe der Photovoltaikmodule hat die Stärke von 6063- T5-Aluminiumprofilen die Lastanforderungen von ultra-großen Modulen nach und nach nicht erfüllt. Das Anwendungsverhältnis von 6005/6061 Aluminiumlegierungen wird erheblich zunehmen, und seine Zugfestigkeit kann mehr als 260 MPa erreichen, was für große Spannhalterungen und Rahmenstrukturen geeignet ist.
Oberflächenbehandlung Technologie Innovation
Photovoltaische Projekte in Gebieten mit hohem Salznebel an der Küste werden die Popularisierung des Verbundprozesses "Anodization + Nano-Coating" fördern, und die Dicke des Oxidfilms erhöht sich von 10 μm bis 25 μm, kombiniert mit der hydrophoben Beschichtung, um die Korrosionswiderstandsdauer auf 40 Jahre zu erweitern.
2. Eingehende Erweiterung der Anwendungsszenarien
Break -Through in schwimmenden Photovoltaiksystemen
6063- T6-Aluminiumprofile haben die Passivierungsbehandlung für die marinequalifizierte Passivierung (Chromatumwandlungsfilmdicke größer oder gleich 3 & mgr; m) bestanden und zum Mainstream-Material für Offshore-schwimmende Photovoltaik-Plattformen und seine Salzspray-Korrosionswiderstand erfüllt das ASTM B 117-2000} organ .
Primische photovoltaische grenzüberschreitende Integration
Customisierte hohle Aluminiumhalterungen erkennen die dynamische Anpassung des Komponentenabstands und der Durchlässigkeitsbereich {15-85%unter Berücksichtigung der Beleuchtungsanforderungen von Pflanzen und Effizienz von Stromerzeugung .
3. Kostenkontrolle und globale Versorgungskette Umgestaltung
Regionales Kapazitätslayout wird beschleunigt
Die Ausdehnung der Elektrolytaluminiumproduktionskapazität in Südostasien senkt die umfassenden Kosten für Photovoltaik -Aluminiumprofile um 8-12%, es ist jedoch erforderlich, das Risiko einer Erhöhung der US 301 -Tarif zu bewältigen.
Thin-Wall Lightweight Technology Breakthrough
Die Rahmenwanddicke wird von 1,8 mm auf 1,2 mm durch Flüssigstempelverschmutzungsprozess reduziert, das Komponentengewicht wird um 18% reduziert, während die strukturelle Festigkeit aufrechterhalten wird, und die Logistikkosten werden um 23% gesenkt.
