Strukturteile mit dünnem Rahmen aus Aluminiumlegierung zeichnen sich durch geringes Gewicht, Druckfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit aus und werden häufig in Ersatzteilen für die Luft- und Raumfahrt verwendet, um die Gesamtqualität von Flugzeugmodellen zu verringern und die Flugleistung zu verbessern. Aufgrund der großen Größe der Strukturteile und der hohen Anforderungen an die Oberflächenqualität führen die Schnitt- und Spannkräfte während der Bearbeitung jedoch zu Restspannungen im Material, die zu einer Änderung der Größe des Teils führen und es schwierig machen, die Produkteigenschaften zu erfüllen .
Die derzeit vorhandenen Verarbeitungsmethoden erfordern den Einsatz hochwertiger und hochpräziser Geräte, um die Schnittmenge zu reduzieren und mehrere Durchgänge durchzuführen, was zu einer geringen Verarbeitungseffizienz und hohen Produktionskosten führt. In diesem Artikel wird als Beispiel ein hochpräzises dünnwandiges Teil aus einer Aluminiumlegierung mit komplexer Form für die Luft- und Raumfahrt verwendet. Entsprechend der Größe des Teils wird ein Rohling mit Spannfutter entworfen und ein angemessener Prozessweg verwendet, um Kaltumformung, Wärmebehandlung und Drahtschneiden effektiv durchzuführen. Sorgen Sie dafür, dass durch Spannungen in dünnwandigen Teilen verursachte Dimensionsänderungen vermieden werden, und kontrollieren Sie das Ausmaß der Verarbeitungsverformung.
