Eine Rumpfplatte, die im Betrieb versagt, versagt selten, weil die Zugzahl auf dem Zertifikat falsch war. Dies schlägt fehl, weil die Härte nicht der für die Meerwasserumgebung erforderlichen Härte entsprach, der Füllstoff aus praktischen Gründen ausgewählt wurde oder die Platte durch eine von niemandem überprüfte Betriebstemperatur sensibilisiert wurde.
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Was 5083-H321 ist
5083 ist eine nicht-hitze-behandelbare Aluminium-Magnesiumlegierung. Seine Festigkeit beruht auf der Festigung einer festen Lösung durch Magnesium (4,0–4,9 %) plus Kaltverfestigung, nicht auf einer Ausscheidungswärmebehandlung. Mangan (0,40–1,0 %) und Chrom (0,05–0,25 %) kontrollieren die Kornstruktur und begrenzen die Rekristallisation.
Der Härtegrad H321 bedeutet, dass die Platte kaltverfestigt und anschließend gehärtet wurdestabilisiert. Die Stabilisierungsbehandlung ist ein thermischer Schritt bei niedriger-Temperatur, der nach der Kaltumformung angewendet wird; Es sorgt dafür, dass sich die Magnesium-reiche Phase auf kontrollierte Weise verteilt, anstatt später, während jahrelanger Nutzung in Kontakt mit Meerwasser, entlang der Korngrenzen auszufallen.
Für einen Rumpfbauer sind zwei Konsequenzen von Bedeutung. Zunächst wird der Zustand zusammen mit einer Korrosionstestanforderung definiert -5083-H321wird gemäß ASTM B928 geliefert, der Spezifikation für Aluminiumplatten mit hohem-Magnesiumgehalt im Schiffseinsatz. Zweitens behält der stabilisierte Anlasser seine Eigenschaften über die thermischen Zyklen des Schweißens und Spannungsarmglühens besser bei als ein nicht{3}}stabilisierter, verformungs-gehärteter Anlasser.
5083 H321 vs. 5083 H116 vs. 5083 H111 vs. 5083 H32
Alle vier Temperamente haben die gleiche 5083-Chemie. Unterschiedlich ist die thermomechanische Verarbeitung und damit welche Eigenschaften die jeweilige Norm tatsächlich garantiert. Die folgenden Werte sind die Spezifikationswerte von ASTM B928 (H116, H321) und ASTM B209 (H32, H111); 1 MPa ≈ 0,145 ksi.
| Eigenschaft/Funktion | 5083-H321 | 5083-H116 | 5083-H111 | 5083-H32 |
|---|---|---|---|---|
| Temperiermechanismus | Kaltverfestigt + stabilisiert | Kaltverfestigt, kontrollierte thermische Vorgeschichte, Korrosion-getestet | Leicht kaltverfestigt, unter H11-Minimum | Kaltverfestigt + stabilisiert, viertelhart |
| Maßgebender Standard | ASTM B928/B928M | ASTM B928/B928M | ASTM B209 / EN 485-2 | ASTM B209 / EN 485-2 |
| Zugfestigkeit, MPa (ksi) | 305–385 (44–56), 3–40 mm | 305 Minuten (44 Minuten) | 275–350 (40–51) | 305–385 (44–56) |
| Ausbeute 0,2 %, MPa (ksi), min | 215 (31) | 215 (31) | 125 (18) | 215 (31) |
| Dehnung, min. % | 10–12 nach Dicke | 10 | 14–16 | 10–12 |
| Wert über 40 mm | 285 MPa min UTS / 200 MPa min Ertrag | 285 MPa min UTS / 200 MPa min Ertrag | Gemäß B209-Tabelle | Gemäß B209-Tabelle |
| Interkristalliner Korrosionstest erforderlich | Ja (ASTM G67 NAMLT) | Ja (ASTM G67 NAMLT) | Nicht erforderlich gemäß B209 | Nicht erforderlich gemäß B209 |
| Peelingtest (ASTM G66 ASSET) | Auf Anfrage anwendbar | Auf Anfrage anwendbar | Nicht Standard | Nicht Standard |
| Beibehaltung der Schweißmetallfestigkeit im Vergleich zum übergeordneten Element | ~85–95 % (Richtwert) | ~85–95 % (Richtwert) | ~85–95 % (Richtwert) | ~85–95 % (Richtwert) |
| Dauerbetriebstemperaturgrenze | ~65 Grad (149 Grad F) | ~65 Grad (149 Grad F) | ~65 Grad (149 Grad F) | ~65 Grad (149 Grad F) |
| Auflistung der Klassifikationsgesellschaften | ABS, DNV, LR, BV, CCS, RINA | ABS, DNV, LR, BV, CCS, RINA | Nicht als Meerestemperament aufgeführt | Nicht als Meerestemperament aufgeführt |
| Typische Verwendung auf einem Schiff | Rumpfbeplankung, Decks, Schotte, geschweißte Struktur | Rumpfbeplattung, eingetauchte Struktur | Allgemeine Fertigung, nicht-eingetauchte Teile | Panzer, allgemeines Marineblatt |
Chemische Zusammensetzung
Die Zusammensetzung wird beim Schmelzen kontrolliert und vor dem Gießen durch Wärmeanalyse überprüft. Die nachstehenden Grenzwerte folgen ASTM B209 / EN 573-3 für 5083 (UNS A95083, EN AW-5083, AlMg4,5Mn0,7).
| Element | Grenzwert, Gew.-% | Funktion in der Legierung |
|---|---|---|
| Magnesium (Mg) | 4.0 – 4.9 | Primäres Verstärkungselement; bildet den schützenden Oxidfilm |
| Mangan (Mn) | 0.40 – 1.0 | Kornverfeinerung; erhöht die Rekristallisationstemperatur |
| Chrom (Cr) | 0.05 – 0.25 | Hemmt die Rekristallisation; begrenzt die Anfälligkeit für Spannungskorrosion |
| Eisen (Fe) | Kleiner oder gleich 0,40 | Kontrollierte Verunreinigungen zum Schutz der Korrosionsbeständigkeit |
| Silizium (Si) | Kleiner oder gleich 0,40 | Verunreinigung; bildet Mg2Si, wenn zu hoch |
| Kupfer (Cu) | Kleiner oder gleich 0,10 | Streng limitiert; treibt galvanische Korrosion an |
| Zink (Zn) | Kleiner oder gleich 0,25 | Verunreinigung, begrenzt |
| Titan (Ti) | Kleiner oder gleich 0,15 | Getreideverfeinerer |
| Andere, jeweils / insgesamt | Kleiner oder gleich 0,05 / Kleiner oder gleich 0,15 | - |
| Aluminium (Al) | Gleichgewicht | Matrix |
Mechanische Eigenschaften nach Dicke
Dies ist die Tabelle, auf die sich die meisten Rumpfspezifikationen tatsächlich beziehen. ASTM B928 gibt nicht eine Zahl für alle Dicken an; Die Eigenschaften werden abgestuft und fallen über 40 mm.
| Dicke, mm (Zoll) | Zugfestigkeit, MPa (ksi) | Ausbeute 0,2 % min., MPa (ksi) | Dehnung, min. % |
|---|---|---|---|
| 3.0 – 5.0 (0.118 – 0.197) | 305 – 385 (44 – 56) | 215 (31) | 10 (in 50 mm) |
| 5.0 – 12.5 (0.197 – 0.492) | 305 – 385 (44 – 56) | 215 (31) | 12 (in 50 mm) |
| 12.5 – 40 (0.492 – 1.575) | 305 – 385 (44 – 56) | 215 (31) | 10 (in 5×Durchmesser) |
| 40 – 80 (1.575 – 3.15) | 285 – 385 (41 – 56) | 200 (29) | 10 (in 5×Durchmesser) |
Die Härte für 5083-H321 liegt typischerweise bei etwa 75–95 HB. Hierbei handelt es sich eher um einen gemessenen, indikativen Bereich als um eine Spezifikationsanforderung. ASTM B928 legt keinen Härteakzeptanzwert fest und sollte daher nicht als Ablehnungskriterium in eine Bestellung aufgenommen werden.
Physikalische Eigenschaften
| Eigentum | Typischer Wert |
|---|---|
| Dichte | 2,66 g/cm³ (2660 kg/m³) |
| Elastizitätsmodul | 70 GPa (einige Datenblätter geben 71 GPa an) |
| Mittlerer Wärmeausdehnungskoeffizient: 20–100 Grad | 23,8 µm/m · Grad |
| Wärmeleitfähigkeit bei 25 Grad | 117 W/m·K |
| Elektrische Leitfähigkeit bei 20 Grad | 17 MS/m (gleiches Volumen) |
| Elektrischer Widerstand | 59 nΩ·m |
| Schmelzbereich | 574 – 638 Grad |
| Massenkonvertierung | 2,66 kg pro mm pro m² |
Warum 5083 H321 für Rumpfstrukturen
Festigkeit ohne Wärmebehandlung
Unter den nicht-wärmebehandelbaren-Marinelegierungen liegt 5083-H321 an der Spitze des Festigkeitsbereichs: 305 MPa Mindestzugfestigkeit gegenüber 275–350 MPa für H111 und 305–385 MPa gemeinsam mit H32. Eine höhere zulässige Belastung bedeutet eine dünnere Beplattung bei gleicher Ladung, und das im Rumpf eingesparte Gewicht steht für Nutzlast oder Treibstoff zur Verfügung.
Korrosionsbeständigkeit wird geprüft, nicht beansprucht
H321 wird gemäß ASTM B928 beschafft, wobei die Härte einem dokumentierten interkristallinen Korrosionstest (ASTM G67, Salpetersäure-Massenverlust) unterzogen wird. Eine generische 5083-H111-Platte, die nach ASTM B209 bestellt wurde, unterliegt keiner solchen Anforderung – der Unterschied zeigt sich erst nach Jahren des Eintauchens und nicht am Tag der Lieferung.
Schweißbarkeit am gesamten Rumpf
5083-H321 wird durch GMAW (MIG) und GTAW (WIG) mit 5xxx-Füllstoffen geschweißt, und 5xxx-Schweißgut behält etwa 85–95 % der ursprünglichen Festigkeit, gegenüber etwa 60–75 % bei 6061-T6-Verbindungen. Bei einem Rumpf, bei dem die Schweißnahtlänge in Kilometern angegeben wird, ist dieser Unterschied struktureller Natur.
Dimensionsstabilität durch Fertigung
Die Stabilisierungsbehandlung verringert die Tendenz stark kaltverformter Hochmagnesiumplatten, ihre Eigenschaften während der thermischen Zyklen Schweißen, Umformen und Spannungsarmglühen zu ändern. In der Praxis bedeutet dies eine vorhersehbarere Rückfederung während der Umformung und eine geringere Streuung der Streckgrenze über eine Lieferung hinweg.
Wo es auf einem Schiff verwendet wird
| Gefäßstruktur | Typische Plattendicke | Warum dieser Ort |
|---|---|---|
| Rumpfbodenbeschichtung | 6 – 12 mm | Schlaglasten plus dauerhaftes Eintauchen; benötigt den auf Korrosion-geprüften Zustand |
| Seitenschale | 5 – 10 mm | Stoß- und Wellenbelastung im Spritzbereich |
| Hauptdeck und Deckplatten | 5 – 8 mm | Wanderlasten, Gerätemontage, Entwässerung |
| Querbalken | 8 – 15 mm | Motor- und Außenantriebslasten konzentrieren sich auf einen kleinen Bereich |
| Schotte | 4 – 6 mm | Kompartimentierung; mit Rumpf und Deck verschweißt |
| Stringer, Rahmen, Trägerstege | 6 – 12 mm | Längsversteifung der Schale |
| Aufbauten und Deckshaus | 3 – 6 mm | Gewicht hoch oben; Durch die Einsparung von Masse wird der Schwerpunkt gesenkt |
| Offshore-Plattformen, Helikopterdecks, Gehwege | 6 – 12 mm | Salzsprühnebelbelastung ohne Lacksystem in vielen Designs |
Abgesehen von Schiffsrümpfen wird die gleiche Platte auch in Schiffstanks, Gangways, schwimmenden Pontons, Baggerkomponenten und LNG-Ladungshalterungen eingesetzt, bei denen eine schweißbare, seewasserbeständige Legierung erforderlich ist.
Schweißen 5083-H321
Die Qualität der Schweißnähte und nicht die Qualität der Bleche entscheidet darüber, ob ein Rumpf dicht bleibt. Die Variablen, die darüber entscheiden:
Auswahl des Zusatzwerkstoffes
| Füllstoff | Typisches Schweißgut UTS | Wo es angegeben ist |
|---|---|---|
| ER5356 | 240 – 290 MPa (Richtwert) | Allgemeines Rumpfschweißen; gute Duktilität; nächstbeste Eloxalfarbübereinstimmung |
| ER5183 | 270 – 310 MPa (Richtwert) | Dickere Bleche und Verbindungen erfordern eine Festigkeit, die näher am Grundmetall liegt |
| ER5556 | Höherer Mg-Gehalt | Wo die Spezifikation einen Marinefüller mit höherer -Festigkeit erfordert |
| ER4043 / ER4047 (4xxx) | Nicht auf 5083 verwenden.Das Schweißgut wird gegenüber der Grundplatte anodisch und der hohe Siliziumgehalt bildet sprödes Mg2Si an der Grenze - stellt im Meerwasser ein Korrosions- und Rissrisiko dar. | |
Umform- und Biegeradien
Empfohlener Mindestradius für 90-Grad-Kaltbiegen von 5083-H321-Blechen und -Platten, gemessen im 90-Grad-Winkel zur Walzrichtung (Referenztestmethode ASTM E290). Die Werte werden als Vielfache der Plattendicke t angegeben.
| Plattendicke | 4,8 mm | 6 mm | 10 mm | 12 mm |
|---|---|---|---|---|
| 5083-H321 Mindestradius | 1½t | 1½t | 2t | 2½t |
| 5083-O Mindestradius zum Vergleich | 1t | 1t | 1½t | 1½t |
Korrosion, Sensibilisierung und die 65-Grad-Grenze
5083 widersteht Meerwasser, da die Magnesium-haltige Legierung einen stabilen, selbst-heilenden Aluminiumoxidfilm bildet. Das macht es nicht immun, und die für 5xxx-Legierungen mit hohem -Magnesiumgehalt spezifische Fehlerart ist Sensibilisierung.
Was Sensibilisierung ist
Wenn 5083 über längere Zeiträume im etwa 65–200-Grad-Band gehalten wird, entsteht eine Magnesium-reiche Beta-Phase (Al3Mg2) fällt kontinuierlich entlang der Korngrenzen aus. Die Grenze wird zum anodischen Pfad und es kann zu interkristalliner Korrosion oder Spannungsrisskorrosion kommen. Aus diesem Grund wird 5083 nicht im Dauerbetrieb über etwa 65 Grad (149 Grad F) verwendet. - Der Grenzwert ist metallurgischer Natur und keine Marketingwarnung.
Wo H321 hilft
Die Stabilisierungsbehandlung in H321 steuert die Verteilung dieser Betaphase. Aus diesem Grund wird H321 für geschweißte Baugruppen spezifiziert, die in Kontakt mit Meerwasser bleiben, und für Strukturen, die thermischen Wechseln ausgesetzt sind. H116 erreicht durch kontrollierte Produktionspraxis und verifizierte Korrosionstests ein vergleichbares Ergebnis. Keine der Temperaturen hebt die 65-Grad-Dienstobergrenze auf.
Galvanischer und Oberflächenschutz
Aluminium von Kupfer, Messing und Kohlenstoffstahl isolieren; Aluminium ist für alle drei anodisch und korrodiert am Kontakt.
Verwenden Sie kompatible Befestigungselemente, Dichtstoffe und Dichtungen und erwägen Sie den kathodischen Schutz in eingetauchten Strukturen.
Befolgen Sie bei lackierten Rümpfen das Vorbereitungsverfahren des Beschichtungslieferanten. - Reinigung, Abriebprofil, Grundierungsart und Trockenfilmdicke entscheiden über die Haftung, nicht die Lackmarke.
Bei blanken Arbeitsbootstrukturen wird der Oxidfilm durch regelmäßiges Waschen und Überprüfen mit Süßwasser konserviert.
Normen, Zertifikate und Klassifizierung
| Dokument / Marke | Was es abdeckt | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| ASTM B928/B928M | Aluminiumbleche und -platten mit hohem-Magnesiumgehalt für den Einsatz auf See; die maßgebliche Spezifikation für H321 | Standardversorgungsbasis |
| ASTM B209 / EN 485-2 / EN 573-3 | Allgemeine Anforderungen an Bleche und Platten, mechanische Eigenschaften, Zusammensetzung | Wo angegeben, wird darauf verwiesen |
| DE 10204 3.1 | Materialprüfzeugnis: Schmelzenzahl, chemische Analyse, mechanische Ergebnisse | Bei jeder Sendung |
| DE 10204 3.2 | Zertifikat mit Drittpartei oder Klassifizierungszeuge | Auf Anfrage, bei Anfrage angeben |
| ASTM G67 (NAMLT) | Salpetersäure-Massenverlusttest zur Bestimmung der Anfälligkeit für interkristalline Korrosion | Bei Marinebestellungen auf Anfrage |
| ASTM G66 (VERMÖGENSWERT) | Peeling-Korrosionstest | Auf Anfrage |
| ABS, DNV, LR, BV, CCS, RINA | Genehmigung und Beglaubigung durch die Klassifikationsgesellschaft | Pro Projekt koordiniert; sind vor der Produktion anzugeben |
Inspektion vor dem Versand
Wir erfassen die Kontrollen, die eine Nacharbeit auf der Werft tatsächlich verhindern, geschrieben als Risiko · Maßnahme · Kriterium · Handhabung:
Worüber sich der Käufer Sorgen macht:Die Platte wird mit Eigenschaften geliefert, die mit einem Datenblatt, aber nicht mit dem Zertifikat übereinstimmen, oder mit einer Geometrie, die nicht auf die Montagevorrichtung passt.
Was wir tun:Überprüfen Sie die chemische Zusammensetzung durch Hitze, führen Sie Zugversuche bei der angegebenen Dicke und Ausrichtung durch, messen Sie Dicke, Breite, Länge und Ebenheit an den tatsächlichen Platten und prüfen Sie den Oberflächenzustand.
Wie wir urteilen:gegen den bestätigten Bestellstandard (ASTM B928 oder die angegebene Alternative) und die Maßtoleranzen in der Bestellung - nicht durch visuellen Eindruck.
Wie wir mit Ausnahmen umgehen:Bei jedem Ergebnis außerhalb-der-Toleranz wird die Charge zur erneuten-Prüfung isoliert; Das nicht-nicht konforme Schild wird nachbearbeitet oder ersetzt und der Kunde wird vor dem Versand und nicht erst danach informiert.
| Überprüfen | Zweck |
|---|---|
| Chemische Analyse | Bestätigt, dass die Hitze die Zusammensetzungsgrenzen von 5083 erfüllt |
| Zugversuch | Überprüft Zugfestigkeit, Streckgrenze und Dehnung für die gelieferte Dicke |
| Maßkontrolle | Bestätigt Dicke, Breite, Länge und Toleranz |
| Ebenheitsprüfung | Bestimmt die Montagezeit und die Schweißspannung während der Rumpfmontage |
| Oberflächeninspektion | Ausgeschlossen sind tiefe Kratzer, Laminierungen, Einschlüsse und starke Ölflecken |
| Ultraschallprüfung | Bei Bedarf auch für dickere Bleche erhältlich |
| Zertifikats- und Notenüberprüfung | Gewährleistet die Rückverfolgbarkeit von der Chargennummer bis zur fertigen Platte |
Verpackung und Export
Oberflächenschäden beim Transport werden auf der Werft zu Montage- und Nacharbeitskosten, daher wird die Verpackung nach Plattengröße, Dicke, Bestimmungsort und Transportart und nicht nach Gewohnheit ausgewählt.
Zwischenlage mit wasserfestem Papier oder Folie; Kantenschutz an Bündelecken
Holzpaletten oder -kufen mit Stahlumreifung, dimensioniert für die Handhabung mit Gabelstaplern und Kränen
Seetaugliche Verpackung für den Export, mit Versandmarkierungen zur Identifizierung im Zielhafen
Pakete mit unterschiedlicher Stärke, wenn ein Projekt mehrere Plattengrößen in einer Lieferung benötigt
Gegen Bewegung beim Beladen, Seetransport und Entladen gesicherte Bündel
GNEE hat seit 2008 Aluminiumprodukte in mehr als 100 Länder und Regionen versendet. Verpackung, Kennzeichnung und Dokumentation werden entsprechend dem von Ihnen angegebenen Bestimmungsort und den Importanforderungen vorbereitet.
Spezifikationen und Bestellung
| Parameter | Typisches Lieferprogramm |
|---|---|
| Produkt | 5083 Aluminiumplatte/Blech, Marinequalität |
| Temperament | H321 (H116, H111, H32, O auch erhältlich) |
| Dicke | 3 – 80 mm nach ASTM B928; dickere Platte auf Anfrage |
| Breite | 1000 – 2600 mm |
| Länge | 2000 – 12000 mm, auf-Länge-geschnitten |
| Oberfläche | Mühlenfinish, frei von schädlichen Mängeln |
| Verarbeitung | Warmwalzen, ggf. Kaltwalzen, Stabilisieren, Richten, Schneiden |
| Standards | ASTM B928/B928M, ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3 |
| Zertifikate | EN 10204 3.1-Standard; 3.2, G67, G66 und Klassenzulassung auf Anfrage |
| Mindestbestellmenge | Flexible - Klein- und Probebestellungen sind verhandelbar |
| Vorlaufzeit | Etwa 15 – 30 Tage ab Auftrags- oder Zeichnungsbestätigung |
| Incoterms | FOB, CIF, EXW - pro Bestellung bestätigt |
Warum GNEE
Hersteller seit 2008- GNEE produziert und exportiert seit mehr als einem Jahrzehnt Aluminiumplatten, -bleche, -spulen, -rohre, -stangen und -profile mit Lieferungen in über 100 Länder und Regionen.
Rückverfolgbarkeit durch Hitze- Jede Platte ist mit der Schmelzcharge, dem Rollprotokoll, dem Stabilisierungsprotokoll, dem mechanischen Test und der Endkontrolle verknüpft.
Die Zertifizierung erfolgt vor der Produktion, nicht danach- EN 10204 3.1 wird standardmäßig geliefert; 3.2, G67, G66 und Zeugenaussagen durch die Klassifikationsgesellschaft werden in die Route eingeplant, sobald sie bei der Anfrage angegeben wurde.
Flexible MOQ, 15–30 Tage Vorlaufzeit- Probemengen und Bestellungen mit gemischter Dicke werden akzeptiert; Der Fortschritt wird bei der Auftragsbestätigung, bei wichtigen Produktionsmeilensteinen und vor dem Versand bestätigt.
Für den Bestimmungsort gebaute Exportverpackung- Verpackung, Kennzeichnung und Vorbereitung der Dokumente gemäß den von Ihnen genannten Hafen- und Importanforderungen.
Fordern Sie ein Angebot für die Platte 5083-H321 an
FAQ
Was ist der Unterschied zwischen 5083-H321 und 5083-H116?
Die Chemie ist identisch. H116 ist kaltverfestigt mit einer kontrollierten thermischen Vorgeschichte und muss den Salpetersäure-Massenverlusttest ASTM G67 bestehen; H321 wird kaltverfestigt und dann durch eine Niedrigtemperaturbehandlung stabilisiert, die die Sensibilisierung während einer langen Lebensdauer begrenzt. ASTM B928 legt für beide die gleichen Mindestzug- und Streckgrenzenwerte fest, und H321 sieht zusätzlich eine Obergrenze von 385 MPa für die Zugfestigkeit vor.
Kann 5083-H321 5083-H116 auf einem klassifizierten Schiff ersetzen?
In den meisten Rumpfanwendungen werden die beiden als Alternativen behandelt, da Chemie, Festigkeitsminima und Korrosionstestanforderungen gleichwertig sind. Der Ersatz sollte dennoch mit dem Planer und der Klassifikationsgesellschaft bestätigt werden, damit die Mühlendokumentation und Rückverfolgbarkeit weiterhin gültig bleibt.
Welchen Dickenbereich können Sie in 5083-H321 liefern?
3 mm bis 80 mm ist der von den ASTM B928-Eigenschaftstabellen abgedeckte Bereich, in Breiten von 1000 mm bis 2600 mm und Längen von 2000 mm bis 12000 mm. Eine dickere Platte kann diskutiert werden. Beachten Sie, dass oberhalb von 40 mm die angegebenen Werte auf eine Mindestzugfestigkeit von 285 MPa und eine Mindeststreckgrenze von 200 MPa sinken.
Welcher Zusatzdraht sollte zum Schweißen der Rumpfplatte 5083-H321 verwendet werden?
ER5356 ist der gängige-Allzweck-Füllstoff für die Schifffahrt; ER5183 oder ER5556 werden dort gewählt, wo eine höhere Schweißgutfestigkeit erforderlich ist, typischerweise bei dickeren Blechen. Verwenden Sie niemals 4xxx-Füllstoffe wie ER4043 auf 5083 -, da das Schweißgut gegenüber der Grundplatte anodisch ist und das Silizium sprödes Mg bildet2Si. Die endgültige Auswahl erfolgt nach dem qualifizierten WPS und den Klassifizierungsregeln.
Kann 5083-H321 im Dauerbetrieb über 65 Grad verwendet werden?
Nein. Eine anhaltende Exposition im Temperaturbereich von etwa 65–200 Grad führt zur Ausfällung der Magnesium-reichen Betaphase an den Korngrenzen, was der Mechanismus hinter der Sensibilisierung und der interkristallinen Korrosion ist. Für den Einsatz bei höheren-Temperaturen ist eine andere Legierung oder eine dokumentierte Abweichung vom Konstruktionscode erforderlich.
Welche Zertifikate liegen der Platte bei?
Jeder Lieferung liegt ein EN 10204 3.1-Materialtestzertifikat bei, aus dem Schmelzzahl, Zusammensetzung und mechanische Ergebnisse hervorgehen. EN 10204 3.2 mit Begutachtung durch Dritte-, ASTM G67 NAMLT-Ergebnisse und Klassifizierungsgenehmigung (ABS, DNV, LR, BV, CCS, RINA) können arrangiert werden - diese müssen bei Anfrage angegeben werden, da die Prüfung in die Produktion eingeplant ist.
Wie lauten Ihre Mindestbestellmenge und Vorlaufzeit für die Platte 5083-H321?
MOQ ist flexibel und kleine Probeaufträge sind verhandelbar. Die Vorlaufzeit beträgt ca. 15 bis 30 Tage ab Auftrags- oder Zeichnungsbestätigung und variiert je nach Dicke, Menge und Zertifizierungsumfang.
Liefern Sie auf-Länge-geschnittene Sendungen und Sendungen mit gemischter Dicke-?
Ja. Die Platte wird auf -Länge-geschnitten geliefert und mehrere Plattengrößen können in einer Lieferung kombiniert werden, wenn ein Projekt sie zusammen benötigt. Senden Sie die Zuschnittsliste oder den Schachtelungsbedarf mit der Anfrage.