5083-H112-Aluminium-Platte-BV-ABS-DNV-Klasse-zugelassene-Platte für den Schiffbau.pdf
Eine Vielzahl von Fertigungswerken bietet flachgewalztes Blech aus der Legierung 5083 an, einer nicht-wärme-behandelbaren Legierung, die aus 4½ % Magnesium, 0,15 % Chrom und 0,7 % Mangan besteht. Wie alle Legierungen mit hohem Magnesiumgehalt der 5000er-Serie wird 5083 kaltverformt, um eine hohe Festigkeit zu erreichen, was eine Reihe von „H“-Stärken ermöglicht.
TEMPERARTEN
5083 ist in vielen verschiedenen Härtegraden erhältlich:
O-Weich
Bei folgenden Prozessen wie Strecken oder Nivellieren wird H111 geglüht und leicht verfestigt (weniger als H11).
H112: Dies betrifft Legierungen, die Formgebungsverfahren ohne spezifische Kontrolle über den Grad der Wärmebehandlung oder Kaltverfestigung unterzogen werden, bei denen es jedoch Einschränkungen in ihren mechanischen Eigenschaften gibt.
H116: Dies bezieht sich auf Aluminium-Magnesiumlegierungen, die einen Magnesiumgehalt von 4 % oder mehr aufweisen und deren mechanische Eigenschaften und Beständigkeit gegen Abblättern und Korrosion eingeschränkt sind.
H32: Das Werkstück ist viertel{1}hart, nachdem es durch eine Wärmebehandlung bei niedriger-Temperatur stabilisiert wurde, nachdem es hart gewalzt wurde.
Legierungen, die eine geringere Dehnungsverfestigung aufweisen, als für eine geregelte H32-Vergütung erforderlich ist, fallen unter H321.
H36: 3/4 hart, kalt-gehärtet und stabilisiert.
Im Schiffbau ist 5083-Aluminiumblech eine häufig verwendete Legierung. Legierung aus Aluminium und Magnesium. Die Aluminiumplatte 5083-H112 ist eine Art warmgewalztes Aluminiumblech.
In der Transportindustrie wird 5083-H112-Aluminiumblech unter anderem häufig für Flugzeug- und Autoöltanks verwendet. Darüber hinaus kann es als Aluminium in Marinequalität verwendet werden. Automobile, Schiffe und Flugzeuge haben sich aufgrund des anhaltenden Wachstums des Luft- und Raumfahrtsektors sowie des Transportwesens zu bedeutenden und modernen Fahrzeugen entwickelt.
Eine 5083-Aluminiumplatte hält der Korrosion des Meerwassers und der Meeresatmosphäre an Bord eines Schiffes stand, senkt die Öl- und Wartungskosten und hat eine lange Lebensdauer. Auch die Korrosionsrate im Meerwasser ist sehr langsam, mit einer gleichmäßigen Korrosionsrate von typischerweise 0,025 bis 0,05 mm/Jahr.
Mit seiner hohen Festigkeit und geringen Bruchzähigkeit ist die 5083-Marine-Aluminiumlegierungsplatte eine gute Wahl für Rumpfstrukturmaterialien. Seine geringe Bruchzähigkeit macht es zu einem idealen Strukturmaterial und ist für die Schiffssicherheit von entscheidender Bedeutung.
Unter rauen Bedingungen ist Aluminium 5083 für seine herausragende Leistung bekannt. 5083 ist extrem widerstandsfähig gegen Angriffe durch industrielle chemische Umgebungen und Salzwasser.
Darüber hinaus behält die Legierung 5083 nach dem Schweißen ihre bemerkenswerte Festigkeit. Obwohl die Verwendung bei Temperaturen über 65 Grad nicht empfohlen wird, handelt es sich um die stärkste der nicht-wärmebehandelbaren-Legierungen.
Anwendungen
Legierung 5083 wird typischerweise verwendet in:
5083 Schild für den Schiffbau
Das Aluminiumblech der Legierung 5083 ist vor allem als Blech für den Schiffbau bekannt.
5083 Schild für Triebwagen
~ Fahrzeugkarosserien
~ LKW-Aufbauten kippen
~ Meine Container und Käfige
5083 Platte für Druckbehälter
Legierung5083-O,welches die am häufigsten verwendete Aluminiumlegierung istkryogenAnwendungen zeigt beim Abkühlen von Raumtemperatur auf den Siedepunkt von Stickstoff (-195 Grad) Folgendes:
Alloy 5083 entspricht den folgenden Standardbezeichnungen und Spezifikationenist aber möglicherweise kein direktes Äquivalent:
GM41 A95083 AlMG4,5Mn Al Mg4,5 Mn0,7
Die chemische Zusammensetzung von Aluminium/Aluminium 5083-Legierung ist in der folgenden Tabelle aufgeführt.
| Element | % Gegenwärtig |
|---|---|
| Si | 0.4 |
| Fe | 0.4 |
| Cu | 0.1 |
| Mn | 0.4-1.0 |
| Mg | 4.0-4.9 |
| Zn | 0.25 |
| Ti | 0.15 |
| Cr | 0.05-0.25 |
| Al | Gleichgewicht |
Physikalische Eigenschaften der Aluminiumlegierung 5083
| Eigentum | Wert |
|---|---|
| Dichte | 2650 kg/m3 |
| Schmelzpunkt | 570 Grad |
| Elastizitätsmodul | 72 GPa |
| Elektrischer Widerstand | 0.058×10⁻⁶ Ω.m |
| Wärmeleitfähigkeit | 121 W/m.K |
| Wärmeausdehnung | 25×10⁻⁶/K |
| 5083 Spezifikation für Aluminiumplatten in Marinequalität | ||||
| Produkt | Dicke (mm) | Breite (mm) | Länge (mm) | |
| Dicke Platte | 4~260 | 800~4300 | 1000~38000 | |
| Aluminiumblech | 0.2~6 | 1000~2600 | 1000~12000 | |
| Aluminiumspule | Warm-gewalztes Coil | 2.2~12 | 1480~2600 | Spule |
| Kalt-gewalztes Coil | 0.2~3.5 | 500~2600 | Spule | |
| Temperament | O, H111, H112, H116, H24, H32, H321 | |||
| Zertifikat | DNV, NK, CCS, ABS, BV, LR | |||
| Anwendung | Aluminium ist das Material erster Wahl für Konstrukteure von Hochgeschwindigkeitsschiffen wie Schnellfähren, Flüssigerdgas-Kugeltanks-, Tragflügelbooten, Offshore-Arbeitsschiffen und Yachten und wird häufig für Schiffsbretter, Bodenplatten, Bullaugen, Trägerplatten, Seitenplatten von Schiffscontainern usw. verwendet. | |||
| Produktmerkmale | Große Breite, Korrosionsschutz, kleiner Elastizitätsmodul, leicht zu schweißen, leicht zu verarbeiten und ohne Sprödigkeit bei niedrigen Temperaturen sowie nicht{2}magnetisch. | |||
5083-Aluminiumplatte in Marinequalität . 5083. Die häufig verwendete Härte von 5083-Aluminiumblech ist H116/H321/H112 mit einer Dicke von 3–200 mm und einer Breite von 1500–2600 mm. Es wird häufig für Schiffsmotorsockel, Schiffsdecks, Schiffsseiten, Bodenaußenplatten usw. verwendet und deckt die Rümpfe von Yachten und Kreuzfahrtschiffen usw. ab
